BICIPERROS: Preguntas frecuentes

¿Es cierto que la diferencia entre el spinning y el ciclismo es como la diferencia entre masturbarse y hacer el amor?
El spining:
cuesta
no puedes recuperar lo gastado
quema calorías
te entrena para mejorar tu resistencia
no te da el sol, el aire ni ves el paisaje
no te entrena para andar en bici ni en la calle ni en la montaña
no sales de un solo lugar
puedes conocer a los que sudan junto a tí
ningún auto te arrollará
está de moda.

Andar en bici:
Es gratis (una vez que compras la bici)
puedes vender la bici cuando lo necesites (y te la pueden robar!)
quema calorías
te entrena para mejorar tu resistencia
te da el sol, el aire y ves el paisaje (y también respiras el humo!)
sí te entrena para usar la bici en cualquier ocasión
conoces lugares
conoces gente (porque no sólo la miras sudar sino que platicas, compartes, te organizas para salir, etc)
puedes tener un accidente con un auto, persona, bache o perro
nunca pasará de moda.

La masturbación puede darte placer sexual y otros beneficios como la comodidad de NO tener que usar condón, ni tener que relacionarte con otra persona, pero también te pone a salvo de la posibilidad de engendrar vida, de relacionarte con otra persona y en el fondo, de gozar de la vida con todo lo bueno y malo que tiene.

Igual, el spining es más seguro y cómodo, pero no te ofrece las emociones y gozos que te da andar en bici con toda libertad.

Si lo que quieres es solo entrenar quizás el spining es para tí, pero sí quieres todo, todo, todo lo que viene con ser bicicletero, entonces no hay otro substituto que andar en bici.

(respuesta cortesía de Areli Carreón)

¿Cómo puedo entrenar para disfrutar más de los paseos sin hacer spinning?

Es muy sencillo. Vete al trabajo, escuela u oficina en tu bicicleta. No te subas a los micros ni al metro, y mucho menos a un automóvil. De esta manera harás un poco de ejercicio diario y se acumulará. Te mantendrás, como dice el campeón nacional de ciclismo Juanito Rojas, "Como navaja de rasurar".

(respuesta cortesía del León Americano)

¿Cómo puedo llevar a un bebé o un niño a un paseo en bicicleta?
Hay al menos cinco opciones para llevar a bebés y niños pequeños en la bici:
- - Con un rebozo o backpack.
- - Con un asiento pegado al cuadro.
- - Con una sillita especial que se monta sobre la llanta trasera y el portabultos.
- - Con un trailer especial para transportar bebés y niños.
- - Con una bici chiquita especial pegada a la bici del papá, como una tandem.
Todas estás formas de llevar niños pequeños al paseo de Reforma tienen sus convenientes e inconvenientes de practicidad, precio, accesibilidad y gusto personal. Varios de estos aditamentos los venden en la calle de las tiendas de bicicletas en el DF que es San Pablo a unas cuadras de Metro Pino Suárez.
No hay una mejor forma o más segura de llevar bebés en bici. Puedes consultar la página:
infant.htm que examina pros y contras de las distintas opciones y además incluye ligas a distintos productos.
En esta página no recomiendan subir a un bebé a una bici antes del año, porque puede no tener suficientemente fuerte el cuello para mantener la cabeza erguida para ponerle un casco, y para que soporte bien el rebote inevitable por las irregularidades del suelo.
Algunas de las preguntas que pueden ayudarte a decidir cuál es la forma más segura y cómoda para ti de llevar a tu bebé son:
- - ¿Se previene que el bebé interactúe con las ruedas mientras estas se mueven?
- - ¿El trailer es estable, con un centro de gravedad bajo?
- - ¿El bebé está protegido contra la suciedad que arrojan las llantas y contra el sol?
- - ¿Está el aditamento firme y seguramente atado a la bicicleta?
- - ¿El bebé está adecuada y seguramente atado a su asiento?
- - ¿Puede el papá o mamá comunicarse con su hijo mientras rueda?
- - ¿Hay suficiente espacio para llevar agua, comida, pañales y ropa del bebé?
Si de aqui al domingo no consigues una sillita o trailer de bebé, considera llevarlo en carreola, hay muchísima gente rodando con ellas por Reforma! Hay algunas carreolas que cuentan con aditamentos para atarlas a una bicicleta.
Aqui va una liga de una de las compañías más reconocidas por la calidad de sus productos para transportar bebés en bici: product_line.htm.
Esperemos que pronto existan compañías o empresarios emprendedores mexicanos que fabriquen este tipo de aditamentos para que toda la familia pueda disfrutar del aire libre, el ejercicio y el espacio público.
(respuesta cortesía de Areli Carreón)
Tengo una Bimex, ¿qué puedo hacer para hacerla más eficiente, más rapida, más ligera o más segura?

Para hacer tu bici más eficiente, lo mejor es cambiarla por una de ruta, ya que la posición de pedaleo es la más eficiente y tiene la menor resistencia al viento y al rodar. Pero eso sería cambiar tu bici por otra. Veamos que le puedes hacer a tu Bimex.
1. Si tiene llantas con tacos, cámbialas por llantas lisas. Esto te da mas velocidad y recorrido más suave sobre el asfalto de la ciudad.
2. Si tienes tijera de suspensión, cámbiala por una normal. Esto hará tu bici más ligera. Recuerda que la suspensión sobre el asfalto no tiene utilidad. Los ciclistas urbanos tratamos de evitar los hoyos en lugar de pasar por encima de ellos.
3. Si los aros de las llantas son de acero, cambialas por aluminio. Para comprobar: Un imán se pega al acero, pero no al aluminio. Lo mismo para el manubrio. Esto reduce peso a la bici.
4. Aumenta el número de velocidades de tu bici. Esto te permite más flexibilidad y hacer más eficiente el pedaleo. Para el cambio de velocidades hay que cambiar las palancas y la masa trasera. Te recomiendo que le pongas una masa shimano de 8 velocidades, tipo casete. De esta forma, después no tienes que volver a cambiar la masa cuando quieras subir a 9 o 10 velocidades.
5. Si decides que el peso de una tijera de suspensión vale la pena, entonces cambia la masa delantera por una que lleve frenos de disco. Las tijeras de suspensión vienen equipadas para montar el sistema de frenos de disco. Esto te dará mayor seguridad al frenar (no se recomiendan frenos de disco delanteros sin suspension).
6. Para hacer tu bici más segura, ponle cinta reflejante. También un foco rojo trasero y blanco delantero.
Otras observaciones: La cadena debes cambiarla cada 3000 kilómetros para evitar que se dañen los piñones y la corona. Si piensas cambiar cadena, multiplicación o mazas, acuérdate que funcionan como grupo y que lo mejor es cambiar todo junto (ver punto 4).